ナンバープレート紆余曲折物語
モーターショーの華はいうまでもなく新型車。
そこにはおっそろしい人だかりが出来ていて肝心の車が良く見えない。
僕はそれらをロクに見ないで、
関連企業などが出展している各種イベントに積極的に顔を出して遊んでいました（笑）。
２０１５年・東京モーターショーでは、各種イベント・ブースのいくつかは閑古鳥が鳴いていて可哀想なことになっていました。
どの企業にしてもせっかく出展するのだから準備をしてきているはずです。
それなのに、お客さんが来ないなんてあんまりですやん。
案外、そういうところには、興味を惹くものがあるんですよ。
その中のひとつを紹介します。
日本のナンバープレートの歴史です。
現在のナンバープレートが一堂に会していました。
ほとんどがおなじみのものですので、いまさら説明する必要はないと思いますが、
一番下の２枚のナンバーだけ解説を。
左側のは俗に「仮ナンバー」と呼ばれるものですね。
説明には「回送自動車用のナンバープレート」とあります。
登録されていない車を回送のため公道を走らせるときに取り付けるものです。
右側のは「外務省が所管するナンバープレート」。
一般車両は陸運局で登録されますが、日本に駐留する外交官が使用する車にはこのナンバーを付けるそうです。
本編と全く関係ありませんが、外交官の身分は国際法で保護されています。
僕が何を言わんとしているのかは、ご自身で調べてください(・∀・)
ちなみに、軽二輪車（２５０ｃｃ未満のバイク）と原付などのナンバープレートが無いのはどうしてでしょうか(￣皿￣#)ﾉ
ま、いいです。本題は次ですから。
ナンバープレートが今の形になるまでには紆余曲折がありまして、様々な形がありました。
それを僕と一緒に追ってみませんか。
左側上部から、古い順に並べました。
