○い車を□くする




車の形のお話。


比較するのは、昭和末期から平成初頭の底なしの好景気だったバブリー時代と、昨今。



昔の車って、いわゆるカクカクした姿かたちで、車としての威厳があったと思うんです。
僕が思う代表車は、トヨタの初代ソアラです。あのスタイルがたまらなく、いい。

それが何ですか。最終型となったソアラ…じゃない、レクサスＳＣは。
ナメクジのようにヌルヌルしてますやん（笑）。



御多分にもれず、今の車って、みーんなボディの角がないですよね。
つるんとしているというか、豆腐の角より柔らかそうというか、抱き枕みたいというか…。




そんなゆる〜い車体デザインに喝を入れる車が登場しました。




こちらです。







スズキ往年のオフロード車、ジムニーですよ。
原型は、１９６０年代に軽自動車メーカー「ホープ自動車」（すでに倒産）が発売した４ＷＤの車。
経営規模が小さいため自社での生産を断念し、製造権をスズキに譲渡。




「小さいジープ型の車（ジープ＋ミニ）」が車名の由来だそうで、
１９７０（昭和４５）年にデビューしました。


現行は２０１８（平成３０）年にフルモデルチェンジした４代目です。
世界１９０以上の国と地域で販売されています。
砂漠仕様や消防仕様もあるそうですよ。




見てください、色もさることながら、このカクカクボディ具合を！
どんな悪路でもグイグイ疾走しそう（ダジャレではない）ですよね。









ジムニーは軽仕様がベースですが、
車台はそのままで１５００ｃｃのエンジンを搭載し、
オーバーフェンダー＆ワイドタイヤをまとった５ナンバー仕様（ジムニーシエラ）もあります。






ジムニー（左）と、ジムニーシエラ




チューニングメーカー、ＷＡＬＤの手にかかったら、ジムニー（シエラ）だってこの通り。





ベンツのオフロードモデル・Ｇクラスも圧倒です。コレ欲しい。




ちなみに、先代モデルはこちら。






見比べると、なんだか弱っちく感じます。
ちょっとワダチにタイヤをとられただけでもゴロンとコケて、ガケ下に落っこちてしまいそうですやん（笑）。



やっぱ角を取ってしまうとアカンな。

そういうわけで、四角いジムニーの後を追うカクカクボディ車の復活を期待しています（笑）。




参考記事：毎日新聞　２０２０年７月２１日付朝刊