原付２種免許、週末取得計画





↑写真は、ある日の僕の職場の駐輪場（の一部）です。


ものの見事にピンクナンバーのスクーターが揃いました。
僕の職場は車通勤ＯＫですが、案外バイク通勤者も多いんですわ。

理由は言わずもがな。
現在、都会生活においては小型のバイクがもっとも利便性のある乗り物だからでしょう。



そんなピンクナンバーをまとった１２５ｃｃスクーターですが、
乗るに至るまでに、困った問題が立ちはだかります。



免許取得のために教習所に通わなければならない！！




原付免許なら、試験場で「原付講習」を受ければ一発試験で即日免許皆伝も可能で、
お値段もコミコミ１万円程度ですが、（→コラム「原チャの免許の買い出しだい！」）

１２５ｃｃスクーターに乗るための免許、普通二輪・小型ＡＴ限定を取得しようとすると、
教習所にて最低でも ８時限（１時限は５０分）の技能教習と１時限の学科講習を受ける必要があります。



２０１８（平成３０）年現在、１日あたりの受講上限で免許取得に励むとすると、

１日目　技能教習２時限
２日目　技能教習２時限＋１時限以上の休憩＋技能教習１時限
３日目　技能教習２時限＋学科講習１時限＋技能教習１時限

と、最短でも３日を要します。（→コラム「母２．０」）



これでは、バイクを身近なものにしてもらうにはハードルが高いです。

そこで、技能教習の１日あたりの受講上限の緩和が検討されています。



「連続２時限＋１時限以上空けて、もう連続２時限」の計４時限になるそうで。



実施されると、以下のパターンが最短になります。

１日目　技能教習２時限＋１時限以上の休憩＋技能教習２時限
２日目　技能教習２時限＋学科講習１時限＋技能教習２時限


このように、教習日数が３日→２日に短縮でき、
週末だけで教習を終えることも可能になる…というわけです。



この緩和策、なんとなく、国が暗に車からバイクにシフトしませんかと言ってるようにも取れます
（あ、僕の空耳ですか、そうですか　orz）。

だいたい、バイクの税金をインフレ増税させておいて、言ってることが矛盾してるわな（苦笑）
（→コラム「軽自動車税の受難」）。




それはともかく、２日間でＯＫなら、バイクの免許を取りに行くか〜、という気にもなりますね。
が、これらは車の免許を取得している場合の話でして… (ﾟДﾟ#)


あとは、乗れるバイクの範囲が相当に限られている割に、
教習料金が原付免許の場合の何倍もする、不釣合いな問題も解決してほしい…。


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※車の免許が無いor原付免許のみの場合は、教習所ですべての学科講習を受ける必要がありますので、
将来的に大きいバイクにも乗りたいなら、追い金して最初っから普通二輪（４００ｃｃ）をとった方がコスト的にもいいと思いますよ。