玉置浩二じゃないよ（笑）
突然ですが、アルファベット一文字が書かれた道路標識がありますね。
後ろ２つは文字と違うって？ はァ？(ﾟДﾟ) どうみても文字でしょ。
決して道路の形ではありません ｱｧ?( ´Д`)σ)Д`)ｧｩｧｩ
（無視）、こんなアルファベットもありますよ〜
サインはＶ！！（死語）
m9(゜д゜)っ ｳｿﾂｹｰｨ!!
･:*:･d(*´∀｀*)b うそです･:*:･
正式名称は「安全地帯」といいます。
そろそろマジメにやるか〜 ♪〜(´ε｀ )
人が車道に立ち入るのはフツーに考えて危ないんですけど（→コラム「真ん中で安心するのはまだ早い」）、
道路と共存している乗り物のためにあります。
路面電車です。鉄道なのに道交法で規定されている「車両」の仲間なんですよ。
いろいろ紹介しましょうね。
（以上、京阪・びわ湖浜大津駅）
そして、この路面に敷かれた線路のことを「軌道敷」といいます。
（京福・山ノ内〜嵐電天神川停留場間）
（阪堺・住吉停留場付近）
（とさでん・はりまや橋停留場付近）
こういうスタイルですから、駅（停留場）も当然 車道上にあるので、
乗客は否応なしに道路を行き来することになります。
（とさでん・桟橋通四丁目停留場）
たいていはアプローチする横断歩道が併設されてますが、
面倒くさいのでタイミングを見計らって車道をパパッと横断（笑）。
（以上、阪堺・住吉停留場）
鉄道駅には法律上プラットホームが必須なんですが、岡山のは、
（以上、岡電・小橋停留場）
それすらも道路に苔みたいな緑色にペイントされているだけ。
安全地帯の標識もなく、プラットホーム部分を囲んでいる黄色い枠が「安全地帯」の意味なんだそうです。
法的にはそれで構わんかもしれんけど、
現実問題、道路の真ん中に突っ立って電車を待ってる姿は ただの危ない人やで（笑）。
そんな路面電車は「車両」なので、道路の信号に従って運行しています（→コラム「黄色の矢印信号など色々」）。
交通社会で共存というだけあって、車も軌道敷を跨いで通行することもできます。
補助標識にあるように、ほとんどの場合、乗用車のみＯＫです。
重量のある大型車が走ったら軌道敷が傷むかもしれませんし、
バイクや自転車が走ったら、線路にタイヤを取られてコケますから orz
京都市内にも京福電鉄（嵐電）という鉄道が一部の区間で路面を走ります。
（京福・西大路三条停留場）
嵐電は運転（？）が荒いことで有名ですので、
軌道敷上で車でチンタラしてると電車がホーンを思い切り連打して突っ込んできて、
スキール音を響かせて急ブレーキをかけ乗客は前につんのめり、さらに追いホーンを食らわせます（笑）。
乗用車ごときが電車に勝てるはずがありません。ニュースで見たことありますよね。電車に喧嘩売った車の末路を。
嵐電のあの勢いの運転（？）はタマ取る気満々ですから、
雅な紫色や江ノ電カラーが視界やミラーに入ったら、直ちに、速やかに逃げましょう（笑）。
（とさでん・高知橋停留場）
しかし、こんなにデカデカと宣伝せんでも。
やっぱり玉置浩二 呼んでこよか？（笑）
（京阪・びわ湖浜大津駅）
二ホンで唯一の４両編成の路面電車のお通り。全長６６ｍ、長すぎるわ！
