宅配ピザバイク【スリーター】
宅配ピザバイク【スリーター】
| かつて、お寿司やラーメンといったモノの配達のバイクといえば、 ホンダのスーパーカブなどを始めとする「ビジネスバイク」が定番だったと思います。 カブの荷台のところに、「吊り下げ式のバネ付きフック」のようなものが装着されていて、 「岡持ち」を引っ掛けてもバイクの振動が伝わらないように工夫してありました。 |
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| ですが、ピザ屋の宅配サービスが、配達バイクのスタイルを大きく変えます。 スリーターの採用です。 スリーターというのは、３輪の原付のことです。 それまで日陰的存在だったスリーターは、 乗りやすくて積載性にすぐれているので、 脚光を浴び、一気に人気者になります。 屋根や荷箱付きのスリーターなら 雨に濡れる心配も無いですし、 電動ウォッシャー付きワイパーを装備したグレードもありますよ。 クルマ顔負けやん。 |
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| 配達ものことも、「出前」から「デリバリー」と呼ばれるようになりました。 大したことじゃ無いのに、わざわざ英語で言うとカッコよく聞こえるのはどーしてだろうか？ １９９１（平成３）年１月より、 屋根つきのスリーターも「原付」扱いになりました。 （それ以前は車の免許が必要な「ミニカー」扱い） おかげでますますニーズが高まっていますね。 |
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| シカゴピザ（←外部リンク）が宅配ピザを始めた当初 （１９８６（昭和６１））のジャイロキャノピーの写真が チラシに載っていました。 しっかりノーヘルで乗ってますね（笑）。 写真にわざわざ「ミニカー登録」と注意書きもされてます。 今では、ビザにお寿司に弁当に丼のデリバリーにはモチロン、 郵便局、大阪ガス、サニックス、ＪＡＦのサービスカーまで スリーターを使ってますもんね。 |
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| とうとう警察までもが。 近畿で初めて導入されたこのジャイロキャノピーは 赤色灯を搭載し、装備も本格的とか。 小回りが利くので、路地の多い飲食街を担当する 滋賀県警彦根警察署・彦根本町交番に配備されたのこと。 彦根地区警察友の会が創立１０周年を記念して寄贈したそうです。 警察友の会って…(^_^;) ま、まぁ原付推奨者の僕としては、嬉しいことこの上ないです。 |
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ピザのデリバリーが始まった当初は、
「注文を受けてから３０分以内にお届けできなければ、タダにします」なんてフレーズがありました。
ちょっと懐かしいです。
余談ですが、ピザデリバリーの第一号は、１９８５年に開店した「ドミノピザ」恵比寿店だそうです。
今、そういったサービスをあまり聞かなくなったのは、どうしてか…、言うまでも無いですよね。
当時の宅配ピザ屋のスリーターは、時間に追われるあまり、公道レーサーばりの走りでしたよ。
家の近所でよく見かけた某ピザ屋のデリバリーバイクなんて、一旦停止などまず停まってませんでしたし。
いくら顧客の満足を満たすためとはいえ、やり過ぎです。
最近のデリバリーバイクは、当時よりはマナーがよくなったと思います。
それに、スリーターは、バイクの得意技である「バイクをバンクさせる（傾けることね）」のが苦手です。
一応、タマが１つの前輪だけはバンクさせられますが、タマが２つの後輪はバンクさせられない（当然か）ので、
急ハンドルを切ると、横転してしまいます。
片輪走行が出来る人は別ね（笑）。
いまでは、タダになる代わりに、ドリンク券などをくれるようですね。
実は、僕もホンダの「ジャイロ」がとても欲しいのです。
車重が原付スクーターに比べ重いので、走りはやや鈍いですが、荷物がいっぱい積めるのと、一々スタンドを掛けなくてもいい点が◎です。
坂道で停めようにも転げて行ってしまうのでは？の心配も無用。
ちゃーんとリアタイヤのロック機構もついてます。
でもなぁ、高いんだ、値段が。３０〜５０万もする高級車ですもんね。
どこかにお金落ちてへんかいなぁ…。
参考資料：
２００４年１２月２２日付毎日新聞朝刊 （「警察キャノピー」部分）
「モト・モト」２００５年５月号（造形社） （「ピザデリバリー」部分）
