ＥＴＣ≒バイク

前項目の「料金所攻略法」の続きと思ってよんでくださいね。


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さて、バイクで料金所を快適に通過出来る方法は伝授しました…が、これで一件落着でもありません。
バイクと車には、料金所における大きな溝がまだあります。
高速の場合に限った話ですが…。


車はＥＴＣでノンストップで料金所を通過出来ますが、
バイク乗りは、基本的にＥＴＣの恩恵にあやかれません。


国が推進するシステムなのに、です。
いや、国が勝手に作ったシステムと言ったほうがいいのかな？


ＥＴＣの車載機がバイクの振動や、雨などに耐えられないからなのと、
２台以上のバイクが併走してＥＴＣレーンに入った場合、料金の計算が正しく出来ないから
などがあげられます。


それって、別名「欠陥商品」ってヤツですか？（笑）


※↑に書いた内容は掲載当時のものであり、２００６年１１月よりバイクでのＥＴＣが利用できるようになります。


欠陥商品のクセにサービスは充実していて、
「ＥＴＣ前払い割引」なら、通行料金として５００００円を前払いすると、５８０００円分乗れる特典がありました。

２００４年２月２９日をもって使用が中止になった、５００００円で５８０００円分使えるハイウェイカード（以下、ハイカ）の代わりに当たります。

※↑のサービスも道路公団が民営化した途端にサービスを中止し、
　　高速の利用距離により最高で５００００円分利用で８０００円のプレミアがつく
　　「マイレージサービス」（有効期限２年）という、セコいものに変更しました。



高速を走るバイクにとって、高額ハイカは非常に便利かつ有用なものでしたので、
僕もお金があるときに買い、その恩恵にあやかっていました。


頼みの綱だったそれが廃止になったのは、表向きには偽造ハイカが大量に流通したからと説明されています。
でも、実際にはＥＴＣを普及させるためだったと、言われてますよね。


他にも、ＥＴＣ車だけ都市高速の深夜割引などのエサをばら撒いて、優遇してます。
バイク乗りには、当然何の優遇措置もありません。



さらに、阪神高速と首都高速はＥＴＣを付けていないと走れなくするとかホザいてるじゃない。
どこのだれが言ってるかは、ここには書きませんけど（笑）。


そんなことをするなら、ＥＴＣ車載機をタダにせんかい！

まぁ、僕一人が叫んでも仕方がないか。

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えーと、バイクでかつての５００００円ハイカと同じ恩恵を受ける技はあります。

車にＥＴＣにつけてる場合に限られますが、、
ＥＴＣカードを車載機から抜き、料金所で通行券とＥＴＣカードを使って支払うと、
ＥＴＣを使ったのと同じ割引は適用されます。（当然、ＥＴＣレーンは走れません）
まぁ、そんな方は少ないでしょうね…。


最後に流通していたハイカは、１００００円で１０５００円分使えるのが最高額でした。

たった５％のプレミア…。しかも、バイクの高速料金は、普通車の８掛け（＝２０％割引）、軽四と同じです。


ちょっと前までは、バイクの高速での法定速度は８０ｋｍ／ｈだったんですよ。現在では１００ｋｍ／ｈですが…。


これだけでも差別待遇なのに、
ＥＴＣをつけた車でマイレージサービス（旧・ＥＴＣ前払い割引）を適用すると、
最大１６％のプレミアがついてきます。

そこで、ＥＴＣにあやかれないバイクのために
ＪＲ西日本の「ＩＣＯＣＡ」や、ＪＲ東日本の「ｓｕｉｃａ」のＩＣカード式自動改札機を代表する
「タッチアンドゴー」式の料金払いを実験しているみたいです。


が、全登録車両７０００万台のうち、高速を走れる１２５ｃｃ超のバイクはわずか３１８万台。（２００４年）


そのために設備を作り変えるのはコストがかかりすぎるとかどうのこうの…で、あまり積極的ではないようです。


結局は、バイクはその程度の扱いなんですよ。
バイクなんか高速を走らなくてもいいとか思ってるんじゃないですか？
くそ〜。

おれなんか、ＮＥＸＣＯ（旧・ＪＨ）にお金を大量に落としてやってるお得意様やぞー。もっとサービス良くしろおぉぉ〜！！



この文章は、僕、えいまるの被害者意識が強いのではないかと感じられるでしょうが、事実なので仕方ありません（笑）。