「伝説」のレベル３




最近は世界的流行のアレの影響が大きすぎてあまりニュースになってませんけど、ちゃんと進化は続けているようです。



自動運転車。



車は人が操るもの…の常識を覆す進化。
まさに車自身が自律的に車を操作する研究が各国で行われていますね。



自動運転のレベルは１〜５までの５段階あり、
レベル１の機能は次の通り。



かなり一般的になってますが、我が家の車にはありません。





レベル２の機能も、上級車種に搭載されてきています。



我が家の車はレベル１の機能すらないのに、レベル２なんてありえません。レベル０（ゼロ）です　orz




このレベル２までは自動運転とは言わず、「運転支援」と呼ばれています。
あくまでも運転するのは人間で、車自身がその手助けをする位置づけだからです。




そして、２０２１年に新たなレベルの扉が開きます。

とうとうレベル３の車が市販化されるのです。







ここまできて、ようやく自動運転の名を名乗ってもいいようです。
運転者が運転に集中しなくても車が勝手に走ってくれるのですから。
スマホ触ったり、よそ見しててもＯＫだそうですけど、本当に大丈夫なんですかねぇ。
車のＡＩを信じて運転を任せちゃってエエのかな？



ただ、自動運転制御できる範囲が狭いんですよね。

渋滞時の高速に限定とは…。




だから、紹介した新聞記事では紙面を割いてる割にポジティブな内容ではない、と。

ようやく「レベル３」の入口に立てた、って意味合いと思っておきます。
今後の進化に期待。フィットにも搭載されたら考えます（笑）。



しかし、ホンダの高級車ってニーズあるんですかねぇ（問題発言）。




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そして、本日、２０２１年３月５日に、世界初のレベル３の車がニホンで発売されました。



その名はホンダのレジェンド。



かつて国産車に存在した自動車メーカーによる自主規制「２８０馬力規制」を突破して、「伝説」となり、
今度は、世界初の市販の自動運転車としてその名をとどろかせます。



事故を徹底的に抑えるため、
１３０万ｋｍに及ぶ走行実験と、１０００万通りの交通状況を想定した模擬実験を行い、
遂に、公道で車自身が自律的に運転をする日が来たのです。







しかし、１０００万円（税別）って…。
１７年前に発売した２８０馬力オーバーの仕様（→コラム「打ち砕いたＬＥＧＥＮＤ」）は５００万円やったのに。倍になってるやん　orz
理由は、販売台数をたったの１００台に絞ったせいと睨んでいます（笑）。

きっと、台数を吐いてしまったらＡＩのメンテが手に負えへんのやろうなぁ。




記事引用：
毎日新聞　２０２０年１１月１２日付朝刊
京都新聞　２０２１年３月４日付朝刊