我ら、燃費四兄弟



一つ前のコラムの車の方々には永遠に縁のない話題ですので、コチラからとっととお帰りくださいませ　●⌒ ヽ(´ｰ｀ )



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ジャマ者がいなくなったところで、庶民向けのお話をしましょうね♪



このたび、車の燃費表示の基準が改められます。２０１８年１０月以降の新型車から適用となります。


現在（２０１７年８月）、「ＪＣ０８モード」と呼ばれる測定方法で燃費を計測しています。

が、いかんせん計測機の上で決まったパターンでアクセルを踏んで車を走らせているだけですので、
出てくる燃費が現実的ではないとの声がありました。



かつて、「１０・１５モード」（テン・フィフティーンモード）のときにも同じことを指摘され、
ＪＣ０８モードに改められた経緯がある（→コラム「１０・１５モード → ＪＣ０８モード」）のに、また同じ難癖をつけられた形です（笑）。



なので、世界的に普及している（らしい）、より現実的な燃費計測方法が採用される次第。


その名称は「ＷＬＴＣモード」といい、どういうものかと言うと…、


☆燃費表示が、

・信号や渋滞の影響で低速となる「市街地」、
・信号や渋滞の影響が少ない「郊外」、
・高速道路を走行する「高速道路」

　の３種類の走行を想定したものと、

・３つの数値から算出した「平均値」

の計４種類に細分化






☆ＷＬＴＣモード表示の対象車は、ガソリン車・ディーゼル車・ハイブリッド車などで、
　３．５トン超の貨物車は除外

と、いうことです。



早くも、マツダのＣＸ−３のガソリン車が国内で初めてＷＬＴＣモードの表示を採用しています。


これだけ書いといたら文句も言われまい、きっと（笑）。



僕は、これによって、
エコカー減税を受けている大排気量車のインチキ燃費が白日の下に晒されることに、
とても期待を寄せています（笑）。




記事参考および引用：京都新聞　２０１７年８月１０日付朝刊