環境国道４３号線






写真は兵庫県は西宮市の国道４３号線です。


なんだか変な感じをうけませんか。



直線が続くスカーッと走りやすそうな道なのに、



制限速度が４０ｋｍ/ｈ。遅いやろ。

それも、車線ごとに制限速度の標識が掲げられています。
丁寧というよりも、しつこいというか…。




ケーサツがよく巡回していてスピード違反で捕まりやすいことでも知られています。
なので、制限が遅い！と文句たれる僕も警戒して控えめに走りますよ。
ミラーと目視による周囲の確認は欠かせません（笑）。

けど、よその同様の道なら６０ｋｍ/ｈでもおかしくないのになぁ。




何故こんなことになったのか。それにはちゃんと理由がありましてね。



この国道４３号線は神戸港なんて貿易港や神戸空港などに近く、産業道路としての役割があり、
そして並行する国道２号線のバイパス的意味合いで整備されていますが、
同時に訴訟されまくった歴史を持っているからです。




国道の上には阪神高速もありますので、交通量が多く、
沿線住民が、騒音や排気ガスによる公害で健康被害を受けているとして、
国と阪神高速道路公団をセットで度々訴えていたんですね。



その歴史は古く、１９７６（昭和５１）年に提訴され、
１９９５（平成７）年に判決確定しています。

この訴訟については関西圏に住んでいるだけでなく、当時大学受験生だったこともあり
時事問題として関心を寄せていたので、よく覚えていますよ。



で、裁判は住民側の実質勝訴となり、その結果　道路がどうなったかというと、
冒頭の写真のようになったわけ。



騒音や排気ガスの影響を減らすために、速度制限を控えめにし、
バイパスでもない一般道としては珍しい防音壁を設ける。
沿線住民の環境に配慮した対策をとることになった、と。




便利さを享受する一方で、それによって困らされている人もいるということ。
国道４３号線はそういうことを考えさせられる道なのですね。
（→関連コラム「スキマビジネスの雄」）



（↑）沿道の建物にこんなに大きな垂れ幕掲げられてますし…。



参考資料：神戸合同法律事務所　「国道４３号公害規制訴訟」
https://www.kobegodo.jp/FileDetail.html?id=17