スリップサイン
かつて、タイヤの空気圧についてのコラムを掲載しました。
そのなかで、タイヤが案外ないがしろにされてる…と僕は書きました。
タイヤ、大事にしてやってますか。
ここでは、もう一歩だけ踏み込んだ内容をお届けします。
いきなりですが質問です。
このコラムのタイトルになっている「スリップサイン」って何ですか？
続きを読む前に、少し考えてみてくださいね。
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タイヤはゴムで出来ていますので、距離を走るにしたがって
地面との摩擦でだんだんすり減って（「磨耗」といいます）いきます。
そして、タイヤの安全性の限界まで磨耗すると、タイヤの表面に印があらわれます。
それをスリップサインといっています。
では、実際にスリップサインを見てみましょう。
| スリップサインは普通、タイヤ側面の△マーク＜写真１＞の延長線上にあります。 タイヤによっては、記号などになってるのもあります＜写真２＞ そこをたどっていくと、 タイヤの溝の中に、他よりポコッと膨れてる部分＜写真３＞があるでしょう。 それがスリップサイン。 これがタイヤの表面に出てくるまで磨耗したら、もう限界。 タイヤの交換時期です。 残溝１．６mmで出てきます。 これ以上磨耗してタイヤを使用し、タイヤの溝が無くなったりすると、 雨のときの水はけが出来なくなったり、 タイヤのグリップ力が落ちてスリップしやすくなったりと危ないです。 ちなみに、タイヤの使用限度は、残溝０．８mmです。 これ以下のタイヤで公道走行すると、道交法第６２条（整備不良車両の運転禁止）に違反となります。 |
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原付や２５０ｃｃ未満のバイクには車検がありませんので、けっこう放ったらかしにされてる方がおられるかもしれませんが、
車検のある車やバイクで、スリップサインが出てるようなタイヤを履いていては、
車検に合格できません。
タイヤの溝が無くなってボウズのタイヤで走ってる人も見かけます。
こんなバイクの後ろは走りたくありませんね。
いますぐバイク屋に直行〜！！
そうや、「２相棒」のタイヤもチェックしておくか…。
げ、Ｆタイヤが思いっきりスリップサイン出てるやん。やっば〜。
まだ１万６０００ｋｍしか走ってないのに。バイクのタイヤって車のに比べると短命ですねぇ。そのくせ高いし。
写真１
写真２
写真３