非常識な「定地燃費」→常識的な「ＷＭＴＣモード」へ




さて、ごく一部のブルジョワ生活をされてる方を除いた大多数の方々（僕も含む）は
乗り物の燃費って、気になることだと思います。

ガソリンはレギュラーで１５０円／Ｌくらいと高値どまりしてる（２０１４年現在）し。



それにしても庶民のフトコロ事情を見透かしたかのように、
最近の車の燃費向上には著しいものがありますよね。


カタログ上の数値とはいえ、
ハイブリッド車でリッター３０ｋｍ以上走るのは当たり前になってますし、
ガソリンエンジンの軽四でもリッター３０ｋｍ台でシノギを削ってますもんね。
実燃費でもリッター２０ｋｍは軽いとこの手の車の持ち主の方が言ってましたよ。



それにくらべて、カタログにおけるバイクの燃費表記は長年、
国土交通省に届け出ている「定地燃費」と呼ばれる、一般道での法定速度

原付１種（５０ｃｃ未満）では、３０ｋｍ/ｈ
それ以外のバイクでは、６０ｋｍ/ｈ

での定速走行における燃費値だけが表記されていました。




例として、スズキ・アドレスＶ５０のものを載せておきましょう（燃費表記は５段目に）↓





ずーっと同じ速度で走り続けるって？！そんな走り方をするヤツ、どこに居んねん！



車でも「１０モード」→「１０・１５モード」→「ＪＣ０８モード」と年々現実的な燃費の測定方法に改められてきているのに、
バイクのほうはいつまで経っても意味のないデータしか公表しないのかと憤っていました。




ところが、現在のバイクのカタログを見て、おや、と気付いたんです。

今までの「定地燃費」だけではなく、見慣れないものが併記されているではないか。

実際に２車種のカタログの一部を載せてみましたのでご覧ください。



ＷＭＴＣモードと呼ばれるものです。
（The World-Wide Motorcycle Test Cycleの略称ね）



ホンダ・ダンク↓





ヤマハ・ＶＯＸ↓





これは、バイクの車種や排気量によって定められたいくつかのパターン走行をし、
それによって出された　より現実な燃費データを提供しようとするものです。



２０１３年７月以降に、ＷＭＴＣモード試験法という、国連が定めた排出ガス試験法で形式取得しているバイクに対して、
これまでの「定地燃費値」に加えて「ＷＭＴＣモード値」が併記されます。
あくまでも二輪車業界での自主的取り組みなんですが。



な〜んか今更感が否めませんが、ま、無いよりマシと言うことで…。




バイクの場合は、他にも、空ぶかしばっかりしてる「族車モード」とか
カッ飛んでいってる「全開走行モード」なんかも計測しといたほうがエエかと思いますが（笑）。