９位　京都駅ビル　５９．８ｍ

目下、京都の玄関口。

ここにＪＲ、近鉄、地下鉄が乗り入れています。 駅前（北側）にはバスターミナルと京都タワーがあります。

関西初の「伊勢丹」が入って有名になりました。

「ホテルグランヴィア京都」と「京都劇場」（旧称「シアター１２００」）も入っています。




内部には、４階から１１階まで一直線に伸びる１７１段の「大階段」や
ガラス屋根に囲まれた壮大なアナトリウム（吹き抜け）、
東西４７０ｍの遊歩道、
伊勢丹には、２階から１１階まで階段状に伸びる
「大エスカレーター」があります。



「大階段」下には、鼻の下を伸ばした男共がたむろしているとか。設計者の真意ここにあり？（笑）


　え、お前もしてるんやろって？！
　僕をそんな輩といっしょにしないで下さいよ！！
　女性の方、スカートを履かないほうがいいです。ホント（笑）。




それまでの京都駅は、これ国際観光都市の玄関か！！
と、地元の人でも言うくらい貧相な建物でした。
１９９７年に平安建都１２００年を記念して全面的に建てかえられました。

…って平安建都１２００年って、１９９４年なんですけど…。

まぁ、２１世紀に間に合ってよかった（笑）。



でも、今んところ一番京都らしくない建物です。

それもそうで、北側は全面ガラス張り、幅も４７０ｍあり、

「烏丸（からすま）通り」から見れば、カベか、要塞みたいに見えます↓







以前から、ＪＲ線が京都市を北部と南部に二分していると言われています。
ＪＲ線を跨いでいる道路が少ないからです。

（跨いでいる主な通りは、
東から、東大路通（陸橋）、師団街道（アンダーパス）、河原町通（アンダーパス）、高倉通（高架橋）、
油小路通（アンダーパス）、大宮通（高架橋）、西大路通（アンダーパス）、葛野大路通（アンダーパス）など）



それが、巨大な駅ビルによって完全に２つに隔てられてしまいました。
北部側からは南部が見えず、南部側からは北部側が完全に見えなくなったからです。
条例を変えてまでして建てるのなら、もう少し配慮があればよかったのに…と思います。



デザインは国際コンペで選ばれた原広司氏の設計だそうで、
コンセプトは「京都は歴史の門である」を形象化。



いまでこそ旅行者などに受け入れられてますけど、
こんなものに決定した選考者の素晴らしきセンスを嘆きます(T_T)。