標識がいっぱい



交通標識…道路のいたるところに立てられていますね。
舗装されてる道なら、相当な山奥に行ってもポツンと立ってますもんね。
そこまでして立てるか？！な設置者の根性（執念？）に感心します。



一口に標識といっても、規制標識・指示標識・警戒標識・補助標識・案内標識の５種類があります。
いまのところ合計１２４種類もあるそうで、ここには全部は書き切れません。


どういったものがどういう種類なのかは、
免許センターなどで免許の取得や更新時にもらえる「全国交通安全協会」が発行している小冊子
「交通の教則」でも見てもらうことにしましょう（手抜き）。



あの冊子を要らんと受け取らない方もいるようですが、
しかめっつらしい条文の羅列である道交法を簡易な文章やイラスト等で分かりやすく解説してくれている「イマドキ」な体裁ですよ。
僕が持っている「交通の（略）」は、各所にちびまる子ちゃんのイラストを用いてフレンドリーな感じに仕上がっています。

なにしろ、僕のＨＰの内容の多数のネタ元にもなってるぐらいですからね。
もしお手許にありましたら、一度読み返してみるといいです。交通法規が面白いように吸収できる…！

って、今読み返した僕が言うのですから間違いないです（笑）。


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で、標識です。改めて言うまでもなく交通社会のルールや道しるべを、誰にでも分かる簡潔な表現で僕たちに示しています。
まぁ、今までにＨＰで取り上げている二段階右折の標識とか車両横断禁止の標識とかは例外ということにして(^^；)

今日の舞台は、京都市東山区のＲ１西行き、東山トンネル→東山五条交差点に向かう下り坂、　 通称「五条坂」の標識です。 五条坂は以前にもＨＰで取り上げていますが、もう少し踏み込んでみますね。

下り勾配６％もある直線路なので 全体にスピードがノッてくるところです。 片側２車線のうち、 左車線…東山五条交差点を経由するＲ１側道へ 右車線…東山五条交差点だけをパスするＲ１高架道路（本線）へ 分岐しています。

言っちゃえばどちらの車線を走っても結果的には東山五条の次の交差点で再び合流するんですけど、
ここは観光都市京都。
他府県ナンバーの車がどっちの車線を走っていいのか分からず混乱して、いきなり車線変更をしてくることが多いので、
気を抜けない区間なんです。





しかも分岐点の直前に左へのブラインドカーブがあり、
側道への分岐点の目前にはこんなものが↓

　

これ、瞬間に判別できますか？
左下から時計回りに

…と、１０個ですよ、１０個！！


僕は毎日ここを通るので慣れっこですが、分岐点で側道・本線両方とも右に急カーブしています。
しかも側道はまたもやブラインドカーブ。


つまり、この分岐点を中心に大きくＳ字ブラインドカーブしてるんですね。


そんな場所なので、前を見てないと危ないわ、標識も取捨選択しなきゃいけないわで大変忙しいです。
バイクの人は右側の高架道路が通れないことだけでも理解できたら十分ですけど、
初めて通った方ならパニックになるやろね。


標識の設置はＫ察が行うわけですが、この１０個の標識を見るにつけ、
いったい誰のための、何のためのものなのか、つくづく疑問に思います。

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標識ネタはまだストックがありますので、頃合いを見て公開しますね。こうご期待！！（笑）



（注）
１０個の標識の写真はブラインドカーブの中の路肩にバイクを停めて撮影。
知ってる人は知ってると思いますが、ここは停まるべき場所ではありません。
車が来たら轢かれてもおかしくありません。
手前で何度もタイミングを計って車が坂を下ってきていないことを確認して大急ぎで撮影しました。メチャ怖かった〜！
よいこのみんなはぜったいにまねしないでね！