番号はそのままで
「２相棒」の６回目の車検を受けることにしました。
初年度登録からだと車齢が１７年。これだけ経つと外装・内部ともども くたびれてきています。
が、色あせてきてきたカウルは色を塗ったり磨いたりすればＯＫ。
調子のすぐれないパーツは修理したり交換したりすればＯＫ。
バイクなんてすべてが消耗品と思っても過言ではないですからね。
アカンものはサッサと取り替えればいいんです。
しかしながら、車両において唯一、自分の所有物ではないモノが付いていますよね。
そう、ナンバープレートです。
正式には、
原付１種・２種のものは「課税標識」、
それ以上の排気量のバイクや軽四のものが「車両番号標」、
それ以外の車両、つまり“登録自動車”のものが「自動車登録番号標」と呼びます。
車両が行政機関において正式に登録され、課税対象になっている証明として取り付けます。
車両の管轄に違いがあるために、名称が３つになってしまう この国らしい馬鹿らしさ。
まぁ、こんな正式名称は覚えなくていいです。テストにも出ませんから（笑）。
ナンバープレートの枚数は、二輪車、ミニカー、小型特殊、被けん引車両には１枚。
それ以外のたいていの車両は２枚です。
これ、借り物なんですよね。だから、廃車するときは必ず返納しなければなりません。
それに返納しないでいると、いつまでも自動車税 or 軽自動車税が課税され続けます。
僕がこれからも「２相棒」に乗り続けていく上で悩んでいたのは、このナンバープレートについてでした。
永く乗ってますから、ナンバープレート全体が薄汚れ、文字や枠の緑色も剥がれたりで古臭さを高めてくれてるんです orz
色を塗りなおしてやろうかとも考えましたが、行政からの借り物やし、それはマズいかなぁ。
このまま薄汚いナンバーを通さなければならんのか。
バイクもボロ、乗ってる人間も身なりもボロ、
おまけにナンバーもボロ。
エエところがひとつもあらへんやん orz
…と思ってると、愛知県在住のtoonoさんがそんな僕の心を見透かしたかのように言いました。
「ナンバープレートを交換したらどうですか」
え、一旦ペーパー廃車して再登録し、新しいナンバープレートの交付を受けるん？
そんなことしたら、保険や車検、税金といったすべてに影響が出てしまうやん。面倒くさいわ。
すると、
「同じ番号のまま再発行が出来るんですよ。
たとえばラリーなどをしてナンバープレートを破損したりして、そのたびに再登録…なんてことやってられないでしょ。
だから、破損・汚損した場合は、簡単に再発行が出来ます。車検場で手続き出来ますよ」
そうやったのか…全く知らんかった…。
乗り続けている限り、たとえ５０年、１００年経とうとも、最初に交付されたナンバーブレートを
後生大事に使わなくてはならないと思っていた僕にとって、彼の発言は金言でした。
そういうわけで、早速おニューのナンバープレートに交換してもらおうと車検場に行ってきました♪
僕がユーザー車検（→コラム「ユーザー車検（の、さわりだけ）」） デビューした１９９７（平成９）年当時は、
個人で車検を受けることがまだメジャーではなく、車検場のシステムが非効率で不親切で無愛想のトリプルパンチ。
お役所仕事を地で行く典型例でした。
係員も国家公務員風を吹きまくっていて、温厚（自称）な僕ですらブチギレしそうな有様だったため、
その悪〜い印象が未だに拭えず、車検場へ行くこと自体が億劫だったんですよ。
ところが時は流れ、今ではおっそろしく親切で、
僕みたいな要領を得ない説明でもちゃんと教えてくれました。
ナンバー交換の手続きの方法は次の通り。
