ＬＥＡＤ５０、残酷の２乗




「腹ペコえいまる」の中の「悪魔のゲート」を読み起こしていただいてから、続きを読んでください。



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「原付でワインディングを楽しもう」をコンセプトに、今日、走ってきました。


前日に、鈴鹿山脈をまたぐ「鈴鹿スカイライン」を走って、「湯の山温泉」を目指すことにしようと思い立ち、
早速決行。


日は、２００２年６月１６日。
天気、曇り。午後、にわか雨の予報。雨男ぶりを発揮しそうな予感。
それも、近畿地方と中部地方の間に大きく居座る　鈴鹿山脈を越えるとは…。



僕の気まぐれに、またしても付き合わされることになったバイクは、わが母親のＬＥＡＤ５０。
僕の気まぐれに、付き合わされることになった人は、いません（笑）。独りぼっちの旅です。




母親のＬＥＡＤを使うのには抵抗がありました。
かつて、六甲山に行って以来、調子が怪しく、母親にもそれがバレちゃってるので、
「母親が乗ってて故障しても僕のせい」に自動的になってしまうし、走行距離も２万ｋｍ弱。ボチボチ怖い……。
だから、お山に連れて行くのには戸惑ったんですけど、弟のＤｉｏは小さくて乗りづらいし、ええい、ままよ！と決めました。



９時、タオルをもって、いそいそと出発。

滋賀県内を快調に走ってると、約３台の白バイに出会う。しばしランデブー。
うううう（涙）、３０ｋｍ／ｈなんかで走ってられっか〜！と、法定速度＋αで急発進・急加速・急ブレーキして、ワザと目立つように走ったら、
白バイに横に並ばれた。


「しまった！」と蒼い顔になった僕に、
「もっと控えて走って！」と声をかけられました。



了解了解、分かってますって。さすが同じバイク乗り、理解あるやん。
やっとの思いで手に入れた「ゴールド免許」を、そう　やすやすと手放してたまりますかいな。



以後、おとなしく走る…わけは無く、一人なので、気ままに飛ばす。最高速は６０ｋｍ／ｈやけど（笑）。



滋賀県・水口町から、Ｒ３０７の有料バイパスである「日野・水口グリーンバイパス」というのがあり、それを走ろうとしたのに
曲がるところを間違えて、１ｋｍほど離れたＲ３０７の本線を走ってしまい、バイパスと合流するところから、バイパスを逆走。
気づいたら、元の位置に戻っていたという、大失態を犯す。
要するにＵ字型に走ってたわけ。往復の通行料４０円と、２５ｋｍのロス。

案内標識が不親切なせいや〜〜！！！４０円返せ〜！！

やっとこさで着いた「鈴鹿スカイライン」。 御在所岳（標高１２１０ｍ）をまたぐ山岳路で、峠にあるトンネルの両側に展望台があります。 ここのワインディングは、それなりのバイクでなら、とても面白い道で、 事実、結構な数のツーリング集団を見かけましたし、レーシングスーツに身を包んでる人もいましたからね。 でも、でも、 　５０ｃｃでは加速してくれなくて、コーナリングどころか、エンジンの苦しむ音に 「壊れる→弁償」の図式が頭をよぎり、 標高が高いので長袖の薄いシャツ位では寒くて震え、空はいつの間にか曇天模様。 半泣きになりながら峠を目指しました。 　 ようやくたどり着いた峠から、「ツーリングマップル」に書かれた「壮観」な風景を眺めよう！と 展望台に行くと、 ガスがかかっていて、何も見えない。

打ちひしがれながら、急高配の下り坂をカーブでオーバーランして対向車とディープキスをしそうになりながら、
メーターを振り切りながら走り、
ふもとの第２の目的地、「湯の山温泉」に到着。

	「ヘルシーパル湯の山」（入浴料：５２５円）で汗を流し、 気持ちが良かったので長湯をしたら、風呂から上がっても汗が止まらず、 何のために入浴したのか分からなくなる。
	地図を見たら、ここから海までが近いことが分かり、行ってみることにしました。 初めて「原チャツーリング」をしたとき以来の「伊勢湾」へ！ そして、着いた海は「中京工業地帯」の真っただ中の、 辛うじて潮風でそれと分かる程度の海。 でもまぁ、海は海や。地元の近くに海が無いから、これでも十分……（負け惜しみ）。 時間が無いので、たそがれてるひまも無く、即Ｕターン。

金も無いので昼飯は吉牛の「並」→　　悪燃費ボディを持つ僕には満たされない食欲。



セルフの安いスタンドでガソリンを入れて、ご満悦やったのに、すぐ先にさらに２円安いスタンド発見。
理不尽やー！！

同じ道を引き返したくは無かったので、かねてから考えていた、アソコヘ進路を向けました。

問題の、Ｒ４２１・石榑（いしぐれ）峠へ。 知ってのとおり、三重県側は「酷道」なので、誰か他の人を連れて行くのには　 気が引けていたんですよね。 なので、自分ひとりが犠牲になるだけですむなら　安いモンや（ＬＥＡＤも道連れやな（笑））とばかりに挑戦！ ……思ってたほどでもなく、峠に到着。 確かにスピードは最悪で２０ｋｍ／ｈを割り込んだけど。 ふもとから峠までも、距離的にも短いので、これなら大丈夫です。多分。

峠では、やはり、クルマが幅２ｍのゲートをくぐり抜けるのに苦戦していて、 見ていて楽しかったです。とっても他人事状態の僕。 誰かが擦ってくれるのを期待してたのに、誰も擦らない。 道中ですれ違った車もボディーに傷は無し。 面白くない。 １台だけ、猛スピードでゲートを突っ切った、バカップルの乗ったセダンがいました。 何様のつもり？！！ ここからの展望も期待していたのに、さっきよりもひどい空模様。 雨もポツポツきたので、仕方なく下山しました。

そのあと、コンタクトレンズがずれるなどのトラブルに見舞われるも、それ以外は無事に帰宅。

自宅到着は１７時過ぎ。
走行距離は２４１ｋｍ、平均燃費は３１ｋｍ／Ｌ　でした。





やっぱり自分ひとりやと全開走行が多くなるからなぁ。


こんどこそ、母親のＬＥＡＤで山道を走るのは止めといた方がいいかもしれないと、つくづく思いました。
前よりマフラーの異音が大きくなってるし……。


おれの運命に「成功」の文字は無いの…？



おことわり：このコラムはかつて存在した「酷道」と呼ばれた国道４２１号の峠道を取材したものです。
この道は災害により通行止めとなり、後に２０１１（平成２３）年３月２６日にバイパスが開通したため廃道となっています。