合計排気量３３３９ｃｃ　　４９のソコヂカラ ・ ツーリング大会




おことわり：一部において意図的に敬称を略しています。

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１２名の大所帯で走ってまいりました〜　ヽ(●´ε｀●)ノ

「４９のソコヂカラ」名義では１年ぶり。３人以上でのマスツーリングは実に１年９ヶ月ぶりと
ずいぶんご無沙汰でした。



今回の目的は、福井県敦賀市で名物（？）のソースカツ丼を食べることと、
琵琶湖岸から越前海岸をのんびり走りつぐこと。



２０１３（平成２５）年５月２６日、朝８時半。
滋賀県守山市の琵琶湖大橋東詰のコンビニに集まったのは次の方々。

参加申し込み順




いつものことながら統一感がありません（笑）。

わくわくされていたのか、早朝から自宅を出発されていた常連客のmomoさんや今優さんや、ちょっとご無沙汰の突ｋさんに、
前泊してまで来てくださった、toonoさんに初参加のタイカブさん。ま、彼曰く「別の目的があったから前泊しました」とのことですが…
その「目的」はなかなかレアで興味をそそられましたよ。



今回の最小排気量の　初参加の　くろねこえいぷさんは、
５０ｃｃベースのバイクで参加したら（速度が出なくて）迷惑がかかるんじゃないかと遠慮気味だったのですが、
実際に走りをバックミラー越しに見させてもらっていたら、大きなバイク顔負けの熱い走りをされていましたやん。



ルートは次のとおり

文字にするとややこしく見えますが、
地図で追うと走りやすいところばかりをチョイスしてるのが分かるかと思います。


僕はいつもの前口上でツーリングのルールを伝え、
先頭は僕、最後尾をtoonoさんに任していざ出発！

　どうやら彼は３人くらいのツーリングのつもりで気軽に最後尾ポジションを前もって立候補してくれたのですが、
　こんなにも大人数でちょっとビビったそうで（笑）。

８時半に集合してるのに出発が９時って、最初から間延びしてますわ。



湖上から吹いてくる風は気持ちいいのですが、一旦休憩などで停まると暑いのなんの。
この日の気温は３０℃でしたからね。
でも真夏の暑さとは違い湿度が低いのでカラッとはしてましたけど。




今回の僕の粗相は１回だけです。

米原市で、僕お得意の「快調に走り続けるように見せかけて　いきなり休憩」をやらかしました。


toono「また恒例のいきなり急停車かよ」


このまま走り続けたら、休憩ポイントを逃してしまいそうな気がして急に止まっっちゃいました。スンマセン。
さらに琵琶湖を左に眺めながら走っていたので、反対車線を跨いで右側のコンビニに入っちゃってスンマセン（謝）。


次からはちゃんと休憩予告をして走りましたよ、ハイ。




信号待ちではお約束の写真撮影。初参加の皆さんもノリがいいですよ〜。

自転車乗りでもあるshusaiさんは、２ヶ月前に自転車で琵琶湖一週するイベントに出られていたこともあり、
集合場所や休憩場所で「ここはイベント時にも休憩ポイントで、自転車でいっぱいでしたよ」と言われていました。

確かの琵琶湖一周は自転車で走るには最適ですので、
僕もバイクを放っぽりだして自転車で走りたい衝動に駆られていたのは今だから言えることです（笑）。




その後はあまりの順当な走りで、１２時ちょうどに第一目的地の福井県敦賀市のヨーロッパ軒に到着。
時間を計算していたわけではなく、単なる偶然です（笑）。



ここで名物のソースカツ丼を頂きます。


敦賀というと原発以外にめぼしいものがない地方都市（失言）ですので、
中心街でも閑散としてましてゴーストタウン寸前（問題発言）。

なのにヨーロッパ軒の駐車場だけはバイクと車で溢れかえっています。
第２駐車場なんかバスの駐車スペースまであり、そこにはハーレーが所狭しと停まっています。

って、バスでここに来るんかい（驚）。





さらに、カツ丼屋なのに７階建て。周囲には背の高い建物も少ないので遠くからでも目立ってます。

カッツン「（ファミコンの）スーパーマリオのクッパ城みたい」なイデタチです。

ソースカツ丼御殿ってか（笑）。



こんなに立派な建物が建つくらいやから、全フロア　ソースカツ丼まみれなんやろうなぁと中に入ると、
ソースカツ丼提供エリアは２階だけ。それより上は宴会場になっていて、ソースカツ丼は出てこないようです。

で、２階は満席　orz　ウェイティングボードには２５名様の文字が。
バスの駐車スペースに停めていたハーレー軍団やな。僕も負けじと１２名と書いてしばらく待つことに。






２階の入口前で待ちぼうけしていると、下の駐車場で斜めになった駐車スペースから
ステーションワゴンタイプのボルボが出ようとするも
隣の車に当てそうになったり、縁石にすりそうになり悪戦苦闘しているではないか。

上から見るかぎりでは余裕で出せそうやのに、
あの運転手はどれだけ下手くそやねんと　はやし立てて
写真を撮ろうとするツーリングご一行様。

こら、当の本人に聞こえないからって悪態が過ぎるど（笑）。




１０分ほどでハーレーご一行様が席を立ってくれましたので僕たちは口の字型のボックス席に座ることが出来ました…
が、上座である奥に座るとトイレに立つことが困難なレイアウト。

僕は下座に案内されました。主催者やのに（涙）。





皆さんがソースカツ丼やパリ丼（ミンチカツ丼）を食す中、
僕一人だけ「スカロップ」というピーナッツ風味のデミグラスソースが
たっぷりとかかったトンカツをモリモリと頂いてました（笑）。



ソースカツ丼とは、一般的な卵とじのカツ丼とは違い、
ヒレカツを特製のウスターソースに浸したものをご飯の上に載せてあります。

toono「なんとも形容のしがたい味」と言う一方で、Ｏ「こんなに美味いカツ丼は初めて」と絶賛してましたので、
味については個人差が大きいといえそうです。


ちなみに僕はウスターソースが苦手なのでソースカツ丼を避けたというのを今ここに白状しておきます（笑）。



食べ始めると途端に静かになるツーリングご一行様（笑）。
意外とボリュームがあったらしくtoonoさんが半分くらい残したのをやまＤさんが平らげます。
相変わらず痩せの大食いですね…。



↓社用車にまでソースカツ丼のプリントがなされてましたわ。





食後は本日のメインイベント、越前海岸へ！
琵琶湖岸もいいけれど、この荒々しい海岸線を走るのはもっと気持ちいいのです。
でも、１４時になったらその時点で引き返すとあらかじめ伝えました。


バイクで走るのは楽しいものです。でも欲張ったら必ずといっていいほど後に響くなど「失敗」し、
解散が夜遅くになっちゃったとかに　なり兼ねないので、これだけはキチンと線引きしました。




しおかぜラインの終点のトンネルをくぐり、その先の交差点で信号待ち。
ちなみに　しおかぜラインについてはここでちょっとだけ取り上げています。

しかし、いつまで経っても信号が赤から変わらない。どうなってんの？信号機が壊れたか？！



あまりに赤信号が長く続くので、
周辺を伺うとトンネル出口の真上に信号と連動していると思われる赤外線センサーがありました。
どうやら感度が鈍いらしくバイクが通ったくらいでは反応しないようなのです。
そのうちに後続車両が続々と並び始めます。これはマズい。


センサーに最も近くにいたtoonoさんがセンサーの下で手を振ったりしてくれましたが無反応。
彼は小柄やからなぁ。軽量級ではアカンのか。

ならばと、僕とmomoさんの重量級コンビが挑戦！！でも信号が変わらない　orz



本当に故障してるのかもと、今優さんが僕たちより前で信号待ちをしていた軽四とバイクの方にその旨を伝えてくれると、
２台は信号無視して走り去っていきました。おいおい（汗）。


続いてしぶとい赤信号への次の手段として、momoさんが横断歩道の押しボタンを押しに走ってくれた…のですが、
ボタンを押す前に突然信号が青に変わって大慌ててバイクに駆け戻るmomoさん。
さすが本業で走り回っているだけあって体重の割に走りが軽いやん。

toono「今年一番のダッシュだっただろ」

どうやら重量級のセンサー下でのパフォーマンスが効いたみたいですわ（笑）。




しおかぜラインから越前海岸沿いへ。
このままずっと走り続けたくなる道が延々と続いています。

くろねこえいぷ「東尋坊までいけるやん」

帰ることを考えなくてもいいなら、福井県といわず石川県でも行ってやりたいですよ。
でも、僕たちは日帰りツアー。いつまでも北上はできないのです。



１４時を過ぎたところで予定通り折り返すことにしました。
欲張らないと決めている僕は、ツーリングご一行様には潔くあきらめてもらいます。


どういう目的で作られたのか全くわからないだだっ広い駐車場に適当に駐輪したままのスタイルで
逆光気味の記念写真を。

日本海と言うと北を向いているように思いそうですが、福井県の嶺北（れいほく）地方の海岸線は真西を向いているのです。

三脚担当の今優さんが三脚を持ってきてくれなかったので、コンクリート壁の上に各々のカメラを置き、
セルフタイマーのスイッチを押したら猛ダッシュ（笑）。


で、僕のデジカメで撮れたのがこれ。遠すぎ＆幅広すぎでやはり統一感ナシ（笑）。




前列左から、
shusaiさん（ジェンマ）、タウニーさん（ＣＢ４００ＳＦ）、toonoさん（スカイウェイブ４００）、
やまＤさん（Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ）、えいまる（「２相棒」）、突ｋさん（ＸＪ６Ｓ）

後列左から、
カッツンさん（ＰＣＸ１２５）、今優さん（ＣＤ１２５Ｔ）、くろねこえいぷさん（Ａｐｅ５０改造８２ｃｃ）、Ｏさん（Ａｐｅ１００）

写真右端に、左から
タイカブさん（Ｗａｖｅ１２５）、momoさん（スーパーカブ１１０プロ）




まっすぐ東へ。山を越え、越前市武生に向かいます。
途中にガソリンスタンドの看板が立ってましたが、月水金の午前中だけ営業って、商売する気ないやろ(-_-；)



武生に１５時に到着。給油と小休止をしてＲ３６５をまっすぐ南下。
一気に午前中に通った滋賀県長浜市木之本まで急ぎます。
僕はこの区間を３０ｋｍくらいやろうと踏んでいたのですが、実際には倍の６０ｋｍ。
ぐわーこれはヤバい、ただでさえ休憩が長引いて予定を押しているのにますます遅れを取ってしまうと焦りだしました。


ですが、この区間の南行き交通量が皆無でしたので自然とペースが上がり、木之本になんと１６時チョイに到着。
昼間の下道で平均時速５０ｋｍ以上って素晴らしすぎやで。



しかし、この時点で当初の予定だった１８時に琵琶湖大橋西詰への到着は絶望的。
それでもなんとしても日が落ちる前には帰り着くことを約束します。



ここから真っすぐ東に走ると自宅に着くことができるタウニーさんは、ここで離脱も考えたようですが、
せっかくなので最後まで走ると言われました。
早く帰るよりも長く走るほうを取ってくださり、なおさら期待に応えなくてはと思いましたね。



今度は湖西側へ。高島市マキノで投宿される突ｋさんが一番に本隊から離れていきました。

この先のＲ１６１は整備されたバイパス道路で見通しもよいので、
急いでいたのもあり自然と速度が上がりそうになるのをグッと抑えて、日が傾く湖西路を南下します。

カッツン「えいまるさん、最高７０ｋｍ/ｈまで走ると言っていたのに、８０ｋｍ/ｈくらい出てませんでしたか？」

えっ、そこまで飛ばすとついて来られないバイクが出るし。ちゃんとメーターを見て７０ｋｍ/ｈ以下にしていたつもり…やけど。
ひょっとしたら自制が利いてなかったのかなぁ。



片側２車線のバイパスが１車線に収束する高島市高島付近で、突然渋滞発生。
なんでなんで？！普段こんなところで混むことなんてないのに！事故でもあったんやろうか。

とりあえず渋滞の最後尾に並んで様子を伺うも、少し動いては停まっての繰り返しで、時間は刻一刻と流れていきます。
後から追いついたバイクの人たちはすり抜けをして、
律儀に並んでいる僕たちを次々に追い抜いていくし…。


原因も渋滞の先頭も分からないだけに焦燥感が募ります。
これがソロツーリングだったなら僕もすり抜けをしていたでしょう。
でも今は集団を率いている主催者の立場。

表向きには自分のケツは自分で拭いてもらうと言いましたが、実際のところは
僕にはツーリングを楽しんでもらうことに加えて、参加者たちを護（まも）る義務があります。
だからそれは出来ない。



明日の仕事の加減で早く帰りたいと言っていた　やまＤさんに、
僕たちに構わずすり抜けして先に行ってくれとも言いましたが、あっさり拒否されました。


そういや、くろねこえいぷさんとＯさんが、
他のグループのツーリングでは左から右から追い抜くのは当たり前やし、
信号待ちでは先頭車両の前に出て横断歩道を塞いでしまう事もしばしば。
そういうことをするからバイク乗り＝暴走族と思われるんやと語っていました。
彼らは派手な音を立てるマフラーを付けていたので、逆に周囲に気を使うのだ、とも話されていたのを思い出しました。



２０分ほど渋滞の中にいた末、不意に渋滞が解消したのです。
それは先日開通したばかりの志賀バイパス（自動車専用道）へ向かう車が集中していたのが原因でした。
そして　やまＤさんが手を振ってバイパスへと消えていきました。



僕たち本隊は旧Ｒ１６１へ。もはやガラガラでした。
太陽が山の向こうに沈み、周囲が薄暗くなってきた彼方に
琵琶湖大橋のたもとにある、今は廃業して動かない観覧車「イーゴス１０８」が見えて、
解散場所である「堅田　９ｋｍ」の表示を見たときは、まだ完走してないのに、肩の荷が下りた思いでした。


momoさんに向かって、最後まで毒を吐く彼↓

toono「あの観覧車に住めよ。全部空き部屋だぞ、上のほうは見晴らしいいぞ」
momo「高いところは怖いわ〜」

僕も隠れ家に一部屋欲しいな（笑）。



予定時刻より約５０分遅れの１８時５０分に、「道の駅　米ぷらざ」に到着。
無事にツーリングの終了を宣言することが出来ました。
遅くなっちゃったので、遠方の方を中心に挨拶もそこそこに帰路につかれました。

本編の走行距離は２７８ｋｍ。これも下道日帰りのマスツーリングにしては過走行でしたね。


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自分自身で言うのもおこがましいですが、今回のツーリングは１００点満点以上の出来だったと思っています。
初参加の方が４名も来てくださり、シンプルな走りメインではありましたが、
湖岸・海岸・峠道と変化に富んでいて、僕自身も満喫できました。


長くツーリングを主催していなかったので勘が戻っていないところもあり、細かいところで気が回ってない点もありました。
それからいつものことなんですけれど、みんなと均等にお喋りをしようと心がけていますが、
やっぱり偏ってしまいましたね。



またバイク乗りの一日を送るときまで。

ありがとうございました。