Ｚ戦士の会



さて、昨今の排気ガス規制の強化や法律の厳しい仕打ちに加え、パワーアップした電動アシスト自転車の台頭で
年々元気さを感じられなくなっている、我らが原チャ。



しかし、かつてのニホンには、各バイクメーカーが国内最速原チャの座のシノギを削っていた時代がありました。



それがコチラ。

ホンダ、スーパー／ライブＤｉｏＺＸ
ヤマハ、スーパーＪＯＧ−Ｚ／ＺＲ
スズキ、セピアＺＺ→ＺＺ（ジーツー）

カワサキ、ありません（笑）




いや〜、なつかしー！僕が高校〜大学時分に大流行だったんですよね。

どのモデルも当時の自主規制最大の７．２馬力（ＰＳ）を発生させる２ストエンジンを搭載し、
ノーマルで右に出る原付スクーターはナシ。

法定速度の３０ｋｍ／ｈなんて完全無視のジャジャ馬ですぜ。


いずれもフロントブレーキはそのパワーをガッチリ受け止めるべくディスクブレーキ。
ＪＯＧにいたってはブレンボ社製のものをつけるなど豪華仕様です。

なお、ヤマハのバイクのブレンボは「ヤマンボ」と呼ぶのが普通（笑）。



ノーマルでも十分にアブない仕様なのに、市販されている社外品のＣＤＩ（点火装置）を付けてリミッター解除するだけで
普通に８０ｋｍ／ｈくらい出ますからね。


僕もリミッター解除したスーパーＪＯＧ−ＺＲに乗らせてもらったことがありますが、
軽くアクセルを開けただけでも強烈加速でウィリーしそうでしたからね。もはや犯罪同然です（笑）。
当時メーカーが「暴走車両製造罪（※）」でＫ察に　しょっ引かれなかったのが不思議なくらいですよ（笑）。




そういった２スト原チャの「名車」たちは９０年代後半に押し寄せた排気ガス規制で次々と駆逐されましたが、
４ストに移行してからも、スマートＤｉｏＺ４やＪＯＧ−ＺＲという名称で、その血筋は確かに引き継がれています
（２ストに比べれりゃパワーの面で相当劣りますが…）。



これらのバイクに共通する、あることに気付いてますよね？



そう、「Ｚ」です。



やたらと目に付くＺの文字。
バイク以外に目を向けてみると、マジンガーＺ（アニメ）とかフェアレディＺ（日産の車）とかありますが…、
どうしてＺなんでしょ。他の文字ではアカンのか？


こういうときは辞書で調べるに限る。
パラパラ…（「ライトハウス英和辞典」を繰っている）

あった。

「Ｚ……アルファベットの２６番目の文字。発音は『ズィー』『ゼット』」

それだけしか書いてない　orz
なんと役に立たん辞書なんや。捨ててしまうど！
あ、いや、独り言ですゴメンナサイ　m(_ _)m



仕方が無いのでネットの世界に何か落ちてないかとさまよってみました。
すると、こんな記述が。




「Ｚ……アルファベットの最後であることから最終・最強などの意味を込められる」




なるほど、完成されたものということか。言われれば分かる気がしますよね。
僕は、Ｚという稲妻型から、文字としての畏怖と言ったものも感じますよ。



だからといって、なんでもかんでもＺをつければいいってモンじゃない。

上で挙げた、マジンガーやフェアレディにＺをつければ、
もともと持っているその名にキレやシャープさ、タフやパワフルさが加わり引きたつけど、

間違っても、「きのこの山Ｚ」とか「清水寺Ｚ」などと名付けたらアカンで。バチ当たるど(笑)。


あ、そういや、カワサキのバイクに「Ｚ」の名がつくものが多いですけど、これも自信の表れなのかな？



僕は、往年の「Ｚ戦士」の再来を心待ちにしております。


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今でもＺの名を持つ２ストのカッ飛び原チャは中古屋さんでお見かけします。


たとえば、仕事中に通りかかる、店先に原チャをこれでもか！と並べている右京区のＫ川モータースとか（笑）。
あそこ、掘り出しもんがギョウサンあるで、見るからに。
仕事放ったらかしにして、バイク漁りに行きたいわ〜(^_^)




※「暴走車両製造罪」なんて犯罪はありません。本気にはしてないでしょうけど念のため（笑）。