なんちゃってレーサー




「レーサーレプリカ」。

８０年代から９０年代前半にかけて、やたらめったら流行ったカテゴリのバイク。


単に「レプリカ」とも呼ばれ、サーキットを走るレーサーバイクのデザインを模し、
尖がった性能の２スト２５０ｃｃや４スト４００ｃｃが峠や港湾にあふれかえっていた時代。

今は亡き「相棒」ことＶＦＲ４００Ｒはその典型でした。峠では４スト４００の最速を誇ってたんじゃないですかね（自慢）。
なんたって、ローギアで１００ｋｍ/ｈも出たんですから（笑）。今のバイクじゃ有り得へんわ。


その頃のレーサー界の王者には、スペンサーとか、シュワンツとか、ドゥーハンとか、巨摩 郡とかいたよなぁ〜（懐）。




ま、憧れやったんですよ、レーサーたちに。
その姿を自分に投影するかのごとく峠や港湾でヒザ擦ってコーナーを駆け抜ける…。
バイクはボロボロでツナギもボロボロ。ヒザのバンクセンサーはプラスチックのまな板で代用（笑）。



そして、カウルやフレームにべたべたと張られたステッカーがお約束。

レーサーバイクのカウルにスポンサーのステッカーがビッシリと貼ってありますが、それをも真似をして酔いしれてたんですね。


いわゆる「ステッカーチューン」です。



マフラーなどを替えると高くつきますが、ステッカーならせいぜい数百円ですからね。
バイクのチューニングの基本中の基本です（笑）。



で、僕も「相棒」のカウルにステッカーチューンを施し「なんちゃってレーサー」してました。
まぁ、内容に統一感は全くなく、
手元にあったＦＭラジオ局のステッカーや、旅行先で買ったステッカーなどをべたべた貼ってただけですが（汗）。




次に乗った「２相棒」は同じＶＦＲという名で形はフルカウルであってもツアラーでしたし、
ステッカーを貼るのはブサイクな気がして全く貼らず。



そして、今の「２号Ｒ」は、レーサー「ＹＺＦ−Ｒ１」の血統を持つ一台。
だから、チェーンを交換した際にやりました、十何年ぶりかのステッカーチューンを。







たった一枚だけでも、見る人が見れば「おっ、こだわってるな」ってなるんですよ。


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ちなみに、当時のレプリカには、当時のレーサーたちが乗ったのと同じカラーリングの仕様…、
スペンサーカラーも、シュワンツカラーも、ドゥーハンカラーも、グンレプ（笑）もありました。（いや、グンレプはちょっと違うか（汗）。）
どれも人気絶好だった２スト２５０ｃｃのバイクで。
それくらいレプリカが時代を席巻していたんですよ。



今じゃ、レプリカではなく、ナンバープレートと保安部品だけ外せば即レースで走れるレーサー仕様が市販車で売ってますし、
実際公道を走ってるのも見ますからね。（→コラム「ナンバーの付いたレーサー」）


だから「複製」ではなく、スーパースポーツとその呼び名を変えてるわけですね〜。


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※レプリカについてはコチラのコラムも参考にどうぞ　→「ミニレプリカ」
　文章のくだりが似通ってますが（汗）。