トリプル・ジャイロ
今年、２０１６年春も大阪と東京で盛大にモーターサイクルショーが開催されました。
昨年の開催では、僕、バイクの乗り換えが視野に入っていた時期でしたので、
各メーカーのバイクをギロギロと眼光鋭く見て回ったものでした。
翻って今回は、「２号Ｒ」という新しいバイクを手に入れ、すぐに浮気をするほどお尻も軽くないですので、
ニューモデルがどうのこうのと言われても、まるで食指が働かない状態でしてね〜。
そのくせ、大阪と東京の両会場に参上したことは突っ込まないように（笑）。
それに、会場の混雑が例年よりもひどく、窓の無い屋内会場は密室感があり、空気もよどんでいて、
バイクをゆっくりと見て回る気もしなかったんですよ。
東京会場なんてたったの１時間で退散しちゃいましたもんね（汗）。
もっと広々とした展示方法を希望しますわ。
そう思うと、前月に３年ぶりに大阪で開催された自転車のイベントは屋外開催で、
お天気も良く、混雑してましたけど気持ちは軽やかでしたしね。
そういうわけで、黒山の人だかりになっているところは敬遠して、
あまり人気のない（失言）カスタムバイクを眺めることにしました。
大阪の会場では自慢のカスタムバイクを展示し、人気投票を行っています。
手の込んだ改造を施したものから、笑いを誘うものまで様々ですが…。
あるバイクに僕の目が留まりました。
こちら、ベースはホンダの５０ｃｃ３輪バイク、ジャイロです。
ベースは原付１種であり、原付免許で乗れる代物ですが、これは違います。
排気量を上げることで、法律上全く別の乗り物に化けているのです。
ジャイロの場合は、排気量を上げても原付２種にはならず、トライクという別の乗り物になります。
このへんの根拠について理解を深めたい方は以下のコラムを参照してください。
