吾輩は原付二刀流である



２００７年度末に我が家の２台の原チャ、ＬＥＡＤとＤｉｏが引退となり、
２００８年度の始まりと共に、新たなバイクが２台仲間入りしました。

まずは１台目。母親のバイクを紹介。
シグナスＸ１２５！！


モデルチェンジしたばかりの新車。
母親にとって５台目のバイクで、念願の原付２種のスクーターにレベルＵＰです。

これでスピード違反も怖くないと喜んでいます（笑）。
この日のために真夏に教習所へ合宿さながらに通ったんですからねぇ。


で、納車は僕が行かされまして（笑）。


　　シグナスと交換で引退する弟のＤｉｏでバイク屋さんに向かいました。
　　が、名残惜しいのと、メーターが「４ゾロ」まであと２５ｋｍほどでしたので、
　　せめてそれだけでも拝むかと、京都市内をさまよいました（笑）。
　　ガソリンもオイルも切れそうでしたが、廃車するのに燃料補給は勿体ないとチキンレースさながらに走りましたね。
　　いまにも爆発しそうなエンジン音を立ててるのに速度は４５ｋｍ／ｈがやっと（怖）。


さて、バイク屋さんでシグナスとご対面。
黒の車体に全く似合ってないピンク色のナンバーが輝いてますよ（涙）。
シグナスの「３サイズ」はＬＥＡＤのそれと　さして変わらないのに、ずっしりと大きく見えます。
乾燥重量がＬＥＡＤの１．５倍もあるからそう見えるのかもしれない（違）。



僕、長年バイク乗りしていますが、原付２種のスクーターに乗るのは初めてです。



ドキドキしながらアクセルを開けます。
やや重そうなエンジン音を立て、加速感を感じさせないまま、すぐに５０ｋｍ／ｈ到達。
さらにアクセルを開けると、ストレスなくグイグイ加速していきます。


おお、速いッッ！
予想外の走りの良さに、こんな単純な感想しか述べられませんでした（笑）。
４サイクル１２５ｃｃをナメていました。驚きのパワーです。

大きすぎず、小さすぎずの車体にＡＴの組み合わせで、
蝶のように舞い、蜂のように刺す走りをしてくれます。



なるほど、普通免許があれば３日で取得できる小型ＡＴ限定免許といい、バイクのコストパフォーマンスといい、
原付２種スクーター軍団が、他の追随を許さない「下道のスター」に君臨し続けられるわけです。



乗ったこともなかったのに「原付２種の基礎知識」だの「通勤快速バイクはどれや？！」などのコラムを
知ったかぶりだけで書いていたことを今ここに白状しておく（笑）。



それにしても、この乗り物に、２種とは言えど「原動機付自転車」の冠をかぶせるのは　どーかと思いますわ。
５０ｃｃの「原付１種」とは、全く別の世界の乗り物やん。



さらに、あまりにも「スイスイ走りすぎ」で　バイクの魅力である走りの醍醐味が感じられないのが問題かな。
以前、「単なる移動の手段である」と断じた、ＡＴの車と同じ香りがします。


それから、４サイクル１２５ｃｃシングルエンジンですので、エンジンブレーキがとってもよく利き、
アクセルを戻すたびに軽く前につんのめる感じがありますね。
２気筒（ツインエンジン）にしたら、スポーティな走りが出来そうなのに…作ってみる気はありませんか、ヤマハさん（笑）。



面白い走り方の研究をする余地があるな、こりゃ。

２台目のバイクは、弟のものをご紹介。
ＪＯＧです。
当然のように２サイクルエンジン仕様です。



原付オフ会で４サイクル５０ｃｃスクーターの情けなさを目の当たりにしている僕は、
買うなら、絶対に２サイクルのものを！！とバイク屋さんをハシゴして探しました。



弟は、ＳｕｐｅｒＤｉｏ→ＳｕｐｅｒＤｉｏと同じバイクを２台乗り継ぎ、これが３台目となります。
２台のＤｉｏは「出来るだけ安く」のコンセプトの元、弟が超格安で手に入れたブツであり、
何もかもが怪しい仕様でロクなことがありませんでしたので、今回は僕の独断で選びました。


２０００年型で８年落ちの中古ですが、走行距離は４２００ｋｍ。
前オーナーが高齢のご婦人で走りは丁寧、保管は屋根の下だったため、外観・エンジン共に極上の掘り出し物。
国内４メーカーは２サイクル５０ｃｃの生産を全て終了していますので、貴重な１台です。


バイク屋のお兄さんが「ヤマハは元々２サイクルのメーカーですからね」と推すだけあって、
ホンダの原チャにない可能性を感じました。というか即決で買いました（笑）。



ＪＯＧといえばダッシュ力の良さがあり、
シートの後ろのほうに座りアクセルを全開にすると簡単にウィリーし、
買い物帰りのオバチャンがバックドロップを食らうことで有名です（笑）。



ＬＥＡＤやＤｉｏで泣かされた五条坂の上り坂もラクラク。感涙のパワーです。

本当に５０ｃｃなの？エンジンチューンとかボアアップとか内緒のチューニングがしてあるんじゃないの？と、
「？」がいっぱい出てきそうな程です。


通勤にも使ってみましたが、これは面白い。
これぞ原チャ！と僕のハートを熱く燃やしてくれそうで期待をしています。



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そういうわけで、僕の原チャライフは「１種＋２種」の二刀流・１７３ｃｃとなり、まだまだ続きます。
原チャ万歳！



　え？えいまるは　●ンダ党ではなかったのかって？
　ホ●ダはバイクのラインナップにやる気が見られないので鞍替えですがな〜。